すうぱあセローの秘密とか

セローのいじくりをベースにエンデューロ物とかなんやかんや書いてます。
怪しい記載もあるのでまねっこするときはご注意くださいね

−−−−−−−−−−−−秘−密−的−粒−焼−−−−−−−−−−−−−−
気付けば最後の更新から5年も経っていた。
いろいろあった、どっぷり嵌まってもがいた5年だった。
環境が少しは落ち着いてバイクにも少しは乗れるようになってきた!
なんか久しぶりに自分の部屋に帰ってきたみたい

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ステップは重量増だが、、、

上の写真はレアルエキップさんのセロー用ワイドステップキットです(画像拝借)
ウチの場合はこれをベースに、同じくレアルさんのWR250F用バックステップキットを買い足してフットペグを交換。セロー用で5ミリ後退+WR用で15ミリ後退=合計ノーマル比2センチ後退し、立った時の操作感がちょうど良い感じになりました。
ブレーキペダルの位置は変えていませんので2センチ遠くなった事になり、やはりアクションしやすくなったのですが、26.5センチの足では思ったよりも「踏みにくい」ということはありません。
以前GASGASのTXT2000というトライアル車に乗っていましたが、そのブレーキペダルの方が遠くて踏みにくかったような気がします。
ここは軽量化に逆行し、差し引き110gの重量増になりましたが、足からの操作感がすばらしいのでもうノーマルには戻れません。
ワイドステップのサイズ、クオリティ共すばらしく、とても気にいってます

シフトリンケージを排したので点線部分が不要になりカット。それを後ろ側に溶接して、自作のアルミレーシングスタンドの取り付けステーへ流用しています。

2007.1.28
現在、ステップの上の通称「もなかプレート」は外してあります
またドライブスプロケット部のカバーは大きく切り取って形が変わっています
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