すうぱあセローの秘密とか

セローのいじくりをベースにエンデューロ物とかなんやかんや書いてます。
怪しい記載もあるのでまねっこするときはご注意くださいね

−−−−−−−−−−−−秘−密−的−粒−焼−−−−−−−−−−−−−−
気付けば最後の更新から5年も経っていた。
いろいろあった、どっぷり嵌まってもがいた5年だった。
環境が少しは落ち着いてバイクにも少しは乗れるようになってきた!
なんか久しぶりに自分の部屋に帰ってきたみたい

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自作レーシングスタンド 3代目製作

1年3ヶ月前に作った2代目でしたが

終了です

本体が軟らかいアルミだったのでカーボンファイバーで補強してたけど。
疲労が重なってもげてしまいました。


さっそく面白い端材を入手!
雪ダルマ状の断面でアルミなんだけど削ってみると硬くてジュラルミンぽい。
ながめていると見えて来ました、スタンドに見えて来ました。


バーナーで軽く焼いて叩いて曲げてへしゃげて穴を開けた。
現物合わせでテキトーに。
肉抜きの罫書きもテキトーです。
ただ、壊れる時どうゆう壊れ方するかを想像しながら罫書きます。

1代目 2代目と違い、ストレートに近く、かつ真下に下りるような角度に調整した。
これは先日、ハスクバーナ2010 TE250を見た影響から。
その軽量化されたスタンドはかなりまっすぐ下に着地していた。
あっこんなんでいいんやと思いましたんで。

あれに乗れたら一番手っ取り早いんだけどさ。


思わず軽く仕上がりました
石突きの面積も拡大。


ずいぶんスリムに完成!バネが無いのももう慣れたし。


まあ僕の性格こんなもんですわ
出したら出しっ放し
いつもの事ながら作業が終わってみると足の踏み場がない

頭の中ではすでに次の工程を試行錯誤中なので決まった場所に道具を置く余裕はない。
とゆう言い訳。。。
で、使った道具はその場にぽーん。
やってるとだんだんカオスの世界になってくるのだがココには文句を言う人はいない。
でも、手ごわい作業になると完成するまでに途中で一回片づけないと工具がどっか埋もれてしまって進まない。
今回は無事、限界になる前に完成した。

これらを片づけて掃除機でアルミの粉をザーっと吸いまくるのがまた快感なわけで。
天国な僕のガレージはまたキレイになるのです。
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すごい、やってますねーサス関連はうまいことしてるんですね
バランサー外しは僕には向いてないのでしてません、
手がシビれるのがイヤなんで(笑)
でも回るモノが1キロもあったらすごいエネルギーですよね
お近くでしたら一緒に遊べますのにねー
| てら | 2009/11/14 11:19 PM |

ちなみに画像の青セローはCRF50のポリタンク(3.2L)で、白セローはXR70のポリタンク(5L)を使っていて、燃費は山遊びで30km/L程度ですので結構走れます。両車輌ともバランサー(ベアリング、ギア、ウェイトで1Kgはあります)は外して、フライホイール軽量化、バランス取り、両ポート拡大、クリーナーBOX加工しています。加速はMD30より早いです^^;
| marburu | 2009/11/14 11:47 AM |

こんにちわmarburuです。たしかにバネ下の軽さは大きいですね。私もアルミでカラーを作ってメーターギアを外したり、アルミのアクスルシャフトを作って入れています^^;どんな状況でもサスの動きはエンジンよりも大事な気がします。私もセローのサスは苦労しましたが、現在の仕様がトレッキングや、コース走行でぴったりな感じです。フロントは37Fのインナー、ロッドに4JGのボトムケース合体させストロークを伸ばしています。リアは37Fでセローのフレームを加工して取り付けし、短いリンクを付けてさらにストロークを伸ばしています。画像(http://photos.yahoo.co.jp/ph/marburu2/lst?.dir=/7a6c&.src=ph&.done=http%3a//photos.yahoo.co.jp/ph/marburu2/lst%3f%26.dir=/7a6c%26.src=ph%26.view=t&.view=t)を見てもらうとわかりますが、かなり地上高が上がります(青セロー)ので岩場やステアケースなどで乗りやすいですよ^^y
| marburu | 2009/11/14 11:20 AM |










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